Мастер чрезвычайных изменений на железной дороге Китая Ху Даньфэн обналичил почти 1,9 миллиарда производительности, а коэффициент долга вырос на 4,3 миллиарда.

Вечером 21 мая Китай Железнодорожный Чрезвычайная ситуация сообщила об изменении генерального плана, Ху Даньфэн, контролирующий акционер компании, и его совместные действия подписали соглашение с Хайнань Хайсенг Промышленный Инвестиции Ко., ООО. (именуемое в дальнейшем"Инвестиции в недвижимость Хайсенга"), а Ху Даньфэн планировал передать в общей сложности 14,01% капитала компании компании Хайсенг Свойство Инвестиции на общую сумму почти 2 миллиарда юаней. Среди них Ху Даньфэн получит 1,897 млрд юаней.

Чрезвычайное долговое давление Китайской железной дороги очевидно. К концу 2023 года соотношение активов и пассивов компании выросло до 70,54%. На конец периода процентные обязательства компании превысили 4,3 млрд юаней.

Недавно бумажное объявление о чрезвычайной ситуации на Китайской железной дороге вызвало всеобщую обеспокоенность. Компания планирует потратить 1 миллиард юаней на трансграничные вычислительные мощности. В случае недостаточности средств, по-прежнему тратят огромные суммы денег через границу, биржа также выдает письмо-запрос.

Как будет облегчено финансовое давление после экстренной смены собственника Китайской железной дороги?

Ху Даньфэн обналичил за один раз почти 1,9 млрд юаней

Владелец аварийной замены железа в Китае, фактический контролер компании Ху Даньфэн воспользовался возможностью обналичить деньги.

20 мая этого года Китай Железнодорожный Чрезвычайная ситуация внезапно объявила, что 20 мая компания получила уведомление от контролирующего акционера Ху Даньфэна о том, что она планирует передачу акций и планирует передать часть акций в инвестиционное соглашение Море Контроль Свойство. . Эта сделка все еще требует предварительного одобрения Хайнань САСАК и других департаментов. Если вышеуказанные вопросы будут наконец решены, контролирующий акционер компании будет изменен на ВАК, а фактический контролер будет изменен на Хайнань САСАК.

После завершения передачи этого соглашения ВАК будет владеть 14,01% акций листинговой компании и станет контролирующим акционером листинговой компании, а Хайнань САСАК получит фактический контроль над листинговой компанией.

Это соглашение о передаче капитала, Ху Даньфэн получит наличные в 1,897 млрд юаней.

Финансовое давление сосуществует с высокими темпами роста производительности.

Почему Ху Даньфэн передал контроль? Когда-то это было в центре внимания рынка.

Основным бизнесом Хуати Чрезвычайная ситуация является аренда и обслуживание различного инженерного оборудования, такого как оборудование для поддержки зданий, подъемные платформы и оборудование для подземного обслуживания, которое относится к традиционному бизнесу.

В последние годы компания продолжала консолидировать свои операционные преимущества вокруг основной философии бизнеса:"канал + операция + услуга". К концу 2023 года количество офлайн-сетей компании достигло 274, обслуживая более 160 000 клиентов.

В 2023 году масштаб управления оборудованием аварийной воздушной рабочей платформы Китайской железной дороги достиг 121 100 единиц, увеличившись на 55,33%, а средняя ставка аренды единицы объема достигла 85,31%.

Хотя чистая прибыль от доходов продолжает быстро расти, существует очевидный недостаток Чрезвычайной ситуации на железных дорогах Китая, то есть большое финансовое давление.

По итогам 2023 года соотношение активов и пассивов компании составило 70,54%, что является самым высоким уровнем в истории. На конец периода балансовый денежный фонд компании составлял 85 млн юаней, соответствующие краткосрочные кредиты - 919 млн юаней, долгосрочные обязательства со сроком погашения в течение одного года - 2,650 млрд юаней, долгосрочные кредиты - 789 миллионов юаней, а общая долгосрочная и краткосрочная задолженность составила 4,358 миллиарда юаней. В том году финансовые расходы компании достигли 488 миллионов юаней, что также является новым максимумом.

На конец первого квартала этого года денежный капитал компании составлял 58 миллионов юаней, а соответствующий долгосрочный и краткосрочный долг - 4,411 миллиарда юаней. Финансовые расходы за первый квартал составили 129 млн юаней.

Из-за финансового давления с момента листинга в 2015 году компания Китай Железнодорожный Чрезвычайная ситуация выплатила дивиденды только четыре раза, общая сумма дивидендов составила 180 миллионов юаней, а ставка дивидендов составила 6,37%.

Возможно, экстренное финансовое давление на Китайскую железную дорогу является основной причиной передачи контроля Ху Даньфэну.

Итак, как облегчить экстренное финансовое давление Китайской железной дороги после смены владельца?

В объявлении о чрезвычайной ситуации Китайской железной дороги говорится, что реализация сделки основана на существующем бизнесе компании, отрасли и перспективах ее развития, последующая деятельность будет использовать преимущества ее капитала, кредитов и ресурсов, полностью помогать стратегическому развитию компании и стремиться к создать глобального оператора головного оборудования.

Еще неизвестно, выполнит ли компания Хайкенг свое обещание в соответствии с графиком, а Китайской железной дороге все еще необходимо ускорить погашение дебиторской задолженности и улучшить свои кроветворные способности.