1. Не обращайте внимания на модель аксессуаров, замену аксессуаров или неправильное использование.

При обслуживании подъемной рабочей платформы явление замены или неправильного использования деталей все еще более распространено, аварийная замена некоторых деталей возможна, но долгосрочное использование вредно, что влияет на безопасность и технические характеристики оборудования.

Некоторый обслуживающий персонал имеет меньшее представление о механической структуре и принципе, и многие запасные части не соответствуют модели, но они думают, что пока их можно установить, они не учитывают, можно ли воспроизвести технические характеристики машины. Поэтому при обслуживании подъемной рабочей платформы следует, насколько это возможно, использовать оригинальные модели аксессуаров, а другие модели аксессуаров нельзя использовать вместо них, но нельзя использовать не по назначению.

        2. Метод обслуживания не является формальным и"лечить симптомы, а не лечить первопричину"до сих пор является обычным средством некоторых ремонтных подразделений

При обслуживании подъемной рабочей платформы некоторый обслуживающий персонал не использует правильный метод обслуживания, поэтому аварийные меры всемогущи, чтобы"чрезвычайная ситуация"вместо"обслуживание","симптомы не лечат корень"явление еще много.

Такие, как часто встречающиеся"сварка вместо ремонта", например, некоторые детали можно отремонтировать, но некоторые обслуживающий персонал, чтобы избежать неприятностей, но часто используют"сварка мертвая"метод. После повреждения соединительной резьбы серьги гидравлического цилиндра и штока поршня цилиндра метод прямой сварки приведет к повреждению сальника цилиндра и невозможности его замены, что приведет к серьезной утечке масла;

Когда обнаруживается, что рабочее устройство движется медленно или рулевое управление затруднено, рабочее давление в системе вслепую увеличивается без проверки причины неисправности, что приводит к слишком высокому давлению в системе, легкому повреждению масляного уплотнения, трубопровода, гидравлической системы. комплектующие и др.; Для того, чтобы сделать дизельный двигатель"сильный", искусственно увеличить подачу топлива ТНВД и увеличить давление впрыска форсунки.

Эти нерегулярные методы обслуживания могут быть только аварийными, но не долгосрочными, мы должны принципиально выяснить причину неисправности, принять регулярные методы обслуживания для устранения неисправности, должны привлечь внимание обслуживающего персонала.

       3. Использование прокладок не стандартизировано, и явление произвольного использования все еще существует.

Существует много типов прокладок, используемых между сопрягаемыми поверхностями компонентов подъемной рабочей платформы, обычно используются асбестовые прокладки, резиновые прокладки, картонные прокладки, пробковые прокладки, войлочные прокладки, прокладки из цветных металлов (медные прокладки, алюминиевые прокладки) , медные (стальные) асбестовые прокладки, изоляционные прокладки, пружинные прокладки, плоские прокладки и т. д. Некоторые используются для предотвращения утечки масла, воды, утечки воздуха и утечки электричества между сопрягаемыми поверхностями деталей, а некоторые играют роль крепления и противодействия разрыхляющая роль.

Время и случай использования прокладок каждого типа имеют разные правила и требования, при обслуживании подъемной рабочей платформы использование прокладок не стандартизировано, или даже неправильное использование является еще более серьезным явлением, что приводит к частым утечкам между спичечная поверхность, ослабление болтов, гаек, ослаблены, что влияет на нормальное использование подъемной рабочей платформы.

Если прокладка цилиндра двигателя слишком толстая, степень сжатия снижается, и двигатель трудно запустить; Использование медной прокладки между топливной форсункой и сопрягаемой поверхностью головки цилиндров, например, использование вместо нее асбестовой прокладки, легко ухудшает рассеивание тепла и абляцию топливной форсунки;

Прокладка между топливным насосом высокого давления и топливным насосом высокого давления слишком толстая, что приводит к недостаточной передаче масла и давлению передачи масла, что снижает мощность дизельного двигателя. Если пружинная прокладка, стопорная прокладка и уплотнительная прокладка отсутствуют, соединение не является герметичным, и масло может легко ослабнуть или вытечь; Поскольку в середине прокладки есть отверстие, и вы забыли открыть отверстие, масляный канал и канал для воды заблокированы, и часто происходит явление горения плиты двигателя, удерживающей вал, и кипение водяного бака.